Categorie: Geen categorie

Fietsstraten in steden en dorpen

Na de voorbeeldsteden Leuven, Gent en zelfs dichterbij huis Aalst, is het concept van de fietsstraat ook in de ons omringende steden zoals Zottegem en Ninove al eerder ingevoerd. De fietsstraten zijn niet enkel een verbetering voor de veiligheid en comfort van de fietsers in de stad; ze zorgen ook voor de nodige mentaliteitswijziging in het wegverkeer dat nog steeds wordt gedomineerd door auto’s.

Door de fietsstraten worden autorijders beter bewust gemaakt op de aanwezigheid van fietsers op de rijwegen. Het is dus een goede zaak dat de fietsstraat zoveel mogelijk wordt toegepast in stads- en dorpskernen van Zuid-Oost-Vlaanderen: naast de infrastructurele verbetering tvv fietsverkeer helpen ze ook om de verkeersmentaliteit op te waarderen naar meer fietsmobiliteit. En dat is in regio’s Vlaamse Ardennen en Denderstreek welkom: wisselwerkend door de corona-crisis en de populariteit van elektrische fietsen, is het aantal verplaatsingen per fiets flink toegenomen, naar ons aanvoelen (op officiële cijfers is het nog even wachten). Meer veiligheid en comfort voor fietsers is daarbij welgekomen.

Naast het goede voornemen van voetbalclub KSV om van de Molendreef de eerste fietsstraat in Geraardsbergen te maken, blijft de realisatie ervan in de Oudenbergstad voorlopig helaas nog uit. Het zou nochtans een goede stap zijn in een vastgelopen autoverkeer in het stadscentrum. Zeker nu de wegenwerken aan de Wijngaardbrug het hele stadscentrum in een knoop leggen. Het geeft geen hoopvol beeld op een vlotte mobiliteit wanneer de scholen terug de deuren openen in september.

Wat is een fietsstraat?

In een fietsstraat mogen fietsers de volledige breedte van de rijbaan (eenrichtingsverkeer) of de helft van de rijbaan langs de rechterzijde (tweerichtingsverkeer) gebruiken. Gemotoriseerde voertuigen zijn er welkom maar ze mogen fietsers niet inhalen en maximum 30 kilometer per uur rijden. Het begin en einde van een fietsstraat wordt aangeduid met blauwe aanwijzingsborden en een logo op het wegdek. Verschillende gemeenten maken het asfalt van de fietsstraat rood, maar dat is geen vereiste (zeker in meer landelijke gebieden moet de kost afgewogen worden van het nut).

‘De realisatie van de fietsstraat kan een belangrijke stap zijn in het fietsvriendelijker maken van de lokale wegen en bijhorende mentaliteit in Geraardsbergen. Het kan ook een aanzet zijn om meer mensen vaker verplaatsingen per fiets te doen. En het kan het beleid aanzetten meer in te zetten op veiliger fietsmobiliteit in en rond de stad’, geeft Nele De Winde van Fietscampagne mee.

Tussen Geraardsbergen en Deinze

Op een recente fietsrit van Geraardsbergen naar Deinze, valt ons op dat fietsstraten ook in die buitengebieden al goed zijn toegepast. Het geeft ook in die meer rurale wegen een veiliger gevoel aan fietsers. En door de huidige staycation als rechtstreeks gevolg van de Corona-crisis, zijn er best veel fietsers die daar wat aan hebben, zoals we onderweg meteen konden merken – in die zin kunnen we ook spreken van een cyclocation, maar dit geheel ter zijde…

De fietsstraat kan meest nuttig lijken in stedelijke omgeving, omdat er dan meer mensen gebruik van kunnen maken. Niettemin bewijst een fietsstraat dus ook haar relevante nut in een dorp of meer rurale omgeving: elke druppel telt om meer mensen veilig onderweg te helpen met de fiets.

Samengeteld is het best goed dat de fietsstraten in alle omgevingen worden gebruikt: het kan zorgen voor een grotere collectieve kennis en bewustzijn van alle weggebruikers naar fietsers toe en dan met name vooral van autorijders. Op die manier wordt er meer rekening gehouden met de veiligheid van fietsers in de stad, het dorp én onderweg tussen de beide.

Fietsburgemeester

Bij aankomst in Deinze valt nog steeds de pioniersrol van de stad op, als het over fietsmobiliteit gaat. Burgervader Jan Vemeulen wordt dan ook fietsburgemeester van Vlaanderen genoemd. Toen alle burgemeesters van het land in juni 2017 werden uitgenodigd op een feestje bij koning Filip, legde burgemeester Jan het laatste stukje per fiets af, van het treinstation tot het Paleis. “Met mijn beste kostuum op de fiets naar onze koning. Als dat geen statement is. Ik ben zelfs van plan om zoveel mogelijk burgemeesters uit te nodigen om met mij mee te fietsen”, voegde hij toen toe in een interview.

Het kan dan ook niet verwonderen dat de fietsstraat een prominente plaats inneemt in zijn stad. In verschillende fietsstraten vullen tevens, naast de aanduiding van begin en einde van de fietsstraat, duidelijke wegmarkeringen de aanwezigheid van fietsers blijvend aan.
Ook nog opvallend zijn de degelijke fietsenstallingen, o.m. bij het stadhuis. Daar wordt de overdekte fietsparkeerplaats van ‘nietjes’ aangevuld met de fietsen van Blue Bike, het fietsdeelsysteem van NMBS. Burgemeester Vermeulen was er als de eersten bij om dat systeem te promoten. Fietsmobiliteit en deel-systemen, twee relevante stappen naar meer resilliance in een veranderend klimaat. Dat laatste mag u in de twee betekenissen lezen: een op hol geslagen meteorologisch klimaat én een meer fietsvriendelijk klimaat in onze samenleving.

Wim Schrever

Klik op onderstaande visual en schrijf in op onze Nwsbrf!

De Nwsbrf van Fietscampagne Editie Zomer 2021 is uit.
Check it out!

Nu de zomer echt begonnen is, lanceert Fietscampagne een nieuwe reeks campagnebeelden in het teken van Zomer 2021: we publiceren ze op onze verschillende kanalen. Volg ons op onze Facebook-pagina en deel ze met familie en vrienden!
Vive le vélo!

In het lopende PRUP van Provincie Oost-Vlaanderen, lanceerden we een out-of-the-box idee in de zoektocht naar een veilige oversteek van de Astridlaan: een Fly-over voor fietsers! Check it out!

het betreft een idee dat we out of the box al eerder met Fietscampagne uitdachten:
een oversteek (fietsbrug/tunnel) van Astridlaan en spoorweg op het einde van de Gentsestraat naar de Molendreef toe zou een belangrijk knooppunt knn zijn voor fiets- en voetgangersverkeer.
Of dat met een brug of tunnel moet, is voer voor ingenieurs; als fietsbeweging zagen we de mogelijkheid die dat zou maken voor een betere en veiligere mobiliteit (en daardoor ook duurzamer).

Het zou in ieder geval een opvallende fly-over voor fietsers en voetgangers kunnen zijn, zoals we die al kennen in Gent (bv Nieuwevaart/Gasmeterlaan).

De Fly-over zou perfect aansluiten op de reeds bestaande autoloze fietsverbinding naar Schendelbeke toe, en aansluitend ook op het eveneens autoloze jaagpad langs de Dender naar Zandbergen en Ninove/Aalst toe (in lichtgroen en donkerblauw).

Wim Schrever

Op zaterdag 22 september organiseert Fietscampagne ‘Cycling the City’ het Feest van de Fiets in Geraardsbergen.

Het Feest van de Fiets heeft plaats op zaterdag 22 september op de Markt van Geraardsbergen:

om 19u. start de eerste Critical Mass van Geraardsbergen, vanop het centrale plein voor een korte fietsrit doorheen het stadscentrum. Iedereen is welkom om mee te doen. Door mee te doen aan de Critical Mass steun je het pleidooi voor meer veiligheid voor fietsers en een betere fietsinfrastructuur.
Het is een fietsrit van vijf kilometer doorheen het stadscentrum, waarbij we als fietsers de straat innemen op een vreedzame en veilige manier, met de nodige toeters en bellen. Jong en oud zijn welkom. De fietsrit eindigt opnieuw op de Markt rond 19.45u

Om 20u volgt dan de première van onze Fietsvideo ‘Hasta la pedala’, in The Preacher.
‘Hasta la pedala’ is een hippe video die de verschillende fietsers van Geraardsbergen in het licht zet. Fietsers in Geraardsbergen zijn nog nooit eerder op die manier vertoond!

‘Hasta la pedala’ zet de stad in beweging!
Een stad voor iedereen: te voet, per rolstoel, per fiets, met de ebike, met de bus, de trein, met de deelwagen. De stad is er niet enkel voor autoverkeer; de stad is voor iedereen!
#mobiliteitsbeweging #bottomup #burgersmakendestad
Iedereen is welkom!

Als Fietscampagne ‘Cycling the City’ blijven we ijveren voor een aangename en (be)leefbare publieke ruimte in en rond de stad, met een veilige infrastructuur voor mindermobielen, senioren, kinderen, voetgangers en fietsers.

We willen dat Geraardsbergen niet alleen een wielerstad is, maar vooral een gezinsvriendelijke fietsstad, waar het veilig fietsen is voor jong & oud!

Begin juni lanceerden enkele bezorgde burgers samen met Fietscampagne een voorstel van flaneerstraten voor het stadscentrum van Geraardsbergen:
het is een voorstel voor verkeersbeleid boordevol voordelen voor de stad en haar inwoners -mét behoud van de bereikbaarheid voor de automobilist!

Het voorstel onder de noemer ‘Gezellig Geraardsbergen’ is eenvoudig:

maak het Kunstplein – aan de Grotestraat ter hoogte van de Kunstacademie – en een deel van de Brugstraat-Vredestraat-Markt verkeersvrij tussen 10u en 18u (uiteraard met uitzondering voor de hulpdiensten en bussen van De Lijn).

De uitgewerkte folder van het voorstel staat online leesbaar via deze link:
Gezellig Geraardsbergen

Fietscampagne werkte een nieuw (foto)plannetje met een boodschap uit:
publiceer zeven dagen na mekaar een zw/w foto van je fiets en daag elke dag iemand uit om hetzelfde te doen.
Op die manier worden dagelijkse fietsers mooi in beeld gebracht.

‘Seven days. Seven black and white photos of your life with a bicycle.
No cars, no explanation.
Challenge someone new each day.
Day 1
Challenge ..’

van Fietscampagne “Cycling the City” natuurlijk…
Wie wordt de volgende geselecteerde?…
(en wie het weet, mag het zeggen: waar is deze fietspad-foto genomen?)

Opnieuw contacteerde een bezorgde mama ons: ze zou zo graag haar kinderen op een veilige manier naar de school kunnen laten fietsen, van Moerbeke naar het stadscentrum. De rijbaan is daar niet voor geschikt: er is amper een fietspad en er is teveel autoverkeer om het veilig te kunnen hebben.
Samen met ons vraagt ook zij zich af waarom de Vierbundersweg niet wordt aangepast: het zou een ideaal autoloos fietsalternatief kunnen zijn tussen Moerbeke en Geraardsbergen (nu is het slechts een aarden baan met veel putten).
Ondanks onze aanhoudende vragen om die Vierbundersweg eindelijk in te richten als autoloos fietsalternatief tussen Moerbeke en Geraardsbergen, blijven verdere concrete stappen van het beleid uit.
Het zou er nochtans makkelijk zó kunnen uitzien als op de tweede foto!
En dan kan dat zorgen voor een veilige fietsverbinding voor schoolgaande jeugd en alle andere gebruikers!!
Samen met veel andere, zou het ook deze mama heel erg blij kunnen maken!!
Help mee ons bericht ‘leukvinden’ om ons beleid aan te zetten het nodige te doen.
#fietspaden #mobiliteit #veiligheid